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上午9時(shí)，記者先跟著劉榮生坐上工程電梯到達(dá)66米高的8樓工地上�！霸蹅儽仨毻ㄟ^垂直爬梯才能到達(dá)塔吊駕駛室，現(xiàn)在駕駛室才80多米高，以后要長到260多米�！眲�師傅邊說邊往上爬，20多米高的垂直爬梯，僅2分鐘就上去了。記者才爬了5米，就兩腿顫抖，緊張喘氣，頭開始暈，中間歇了兩次，足足用了14分鐘，才艱難爬上塔吊駕駛室。

　　“開始，起鉤！”還沒等記者回過神來，劉師傅就全神貫注投入到操作中了。他的兩手下方各有一個(gè)操作手柄，用來控制吊臂前后、左右、上下移動(dòng)。駕駛室也就2平方米大，中央的座位及兩側(cè)的操作儀器幾乎占據(jù)了全部空間。此時(shí)，陽光照進(jìn)駕駛室，記者隨身攜帶的溫度計(jì)顯示，駕駛室溫度為38℃。

豆大的汗珠順著劉師傅的頭發(fā)吧嗒吧嗒往下掉。在塔吊吊完一根9噸的鋼柱后，劉師傅騰出空來擦汗，他說：“這不算什么，中午最熱時(shí)都在40℃以上。工作中再熱也不能擦汗，高空作業(yè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須全神貫注。”

　　劉師傅告訴記者，高空作業(yè)很孤獨(dú)，也很枯燥。冬天塔吊吊艙內(nèi)寒冷無比，夏天則酷熱難當(dāng)。塔吊司機(jī)一次在塔吊上要工作兩三個(gè)小時(shí)，根據(jù)工程需要，有時(shí)甚至持續(xù)工作8個(gè)小時(shí)，中間都不能下來。為此，劉師傅上塔吊時(shí)僅帶一瓶水，避免上廁所。這時(shí)，記者看到，他的嘴唇有些干裂。